刘翔

　　有了行业里面最一流的投后，如果不能持续地做好投资、找到明星企业，那简直就是一个笑话。滴滴恰是找到这样一个核心的场景痛点，并通过精巧的自由连接运用新的启用关系，形成场景的自然流动。如果我们真正意义上挖掘到了场景的痛点，就找到了流量。　　以下是评委们的精彩点评，有不少金句是可以裱起来的。没什么好说的，尽可以玩味，嬉骂或不屑它，但它仍会在未来的一段时间里又辣又硬的存活于消费者的心智中，并占据独一无二的消费选项，某种意义上，是中国式互联网传播现阶段的一个理想缩影：非理性，先娱乐，转发就好，别想太多。　　刘伟(致维科技CEO)：通过对于当下女性流行话题的解读，给女性很强的代入感，引起共鸣，引发传播效应，突出品牌关注女性的特点。你本可以认为这些传播与产品无关，无论广告是否炫酷，车是什么样还是什么样。　　案例：淘

　　新三板公司中，住宿和餐饮业出现“僵尸”的概率比较高。比如最近在小米高管中比较活跃的尚进，就是金山系的老人返巢。　　小米直到今天，雷军仍然是事必躬亲冲在第一线的，MIUI里面一个icon不好看了，雷军看见了也要说的。　　这篇文章很能反映目前小米不少员工心态的缩影。　　春节前的极客公园GIF大会，雷军露面，讲了很多小米MIX的故事。给人的感觉他虽然不能回到2014年，但是可以回到了小米创业之初，甚至回到那个在金山时的雷军。如果没有意外的话，2017年Q1小米国内的市场份额，将会创下新低。　　手机行业的竞争也来到了华为和蓝绿大厂的主场，核心硬件和线下渠道的竞争，小米的地利也没有了。那时候小米投资团队对自己的生态链企业吹风，未来中国智能手机市场的份额，小米能拿走

　　张旭豪：可能会反思很多问题，要跟你真正的愿景使命都要是一致的，自上而下的东西是不是一致的，这个非常重要。更有为了降低单车被盗风险，故意加大单车净重这种牺牲用户体验的行为。然而校园背景的ofo则倾向于平台路线，在ofo的创业起步中，早期延续的正是学生捐赠自行车的共享模式，后来为了大规模进入市场才集中采购了易识别的“小黄车”。其根本原因在于短途的单车出行，”有来有回“是强烈需求，人们有强烈的“公车私有&rdq